Fourstroke R 01 ONE
Cuadro Fourstroke R 01 con suspensión APS de 120 mm y tija de sillín Autodrop. Está equipado solo con lo mejor: suspensión Öhlins, SRAM XX SL Eagle y ruedas DT Swiss XRC 1200.
La Fourstroke 01, diseñada específicamente para los perseguidores del podio, aúna el diseño de vanguardia de BMC y el rendimiento sin concesiones del Impec Lab. En su núcleo se encuentran la cinemática de suspensión APS de BMC y la tija de sillín Autodrop integrada y ultraeficiente, que ofrece eficiencia y velocidad en cualquier terreno. Su cuadro de carbono Premium está optimizado para las carreras XC modernas gracias a una geometría progresiva y a sus 120 mm de recorrido delantero y trasero. Como novedad este año, el sillín de una pieza ICS Carbon XC te proporciona un plus de control y confianza gracias a su diseño flexible y adaptable. Equipada con una transmisión SRAM XX SL AXS Eagle, una suspensión basada en la horquilla Öhlins RXC34 Carbon y el amortiguador Öhlins TXC2 Air, además de ruedas DT Swiss XRC 1200 fiables y ligeras, es una bicicleta lista para competir desde la primera salida.
Tecnología
Especificaciones técnicas
Tecnología Autodrop
Tu nueva arma secreta cuenta con la primera tija telescópica totalmente integrada para bajarla sobre la marcha y sin agacharte para optimizar el esfuerzo, incluso en los recorridos de XC más técnicos.
Sistema de suspensión APS optimizado
Más tracción equivale a más velocidad y eso es lo que buscamos. El nuevo ajuste de la cinemática y el mejor rendimiento de la suspensión en su clase ofrecen una tracción total, una gran eficiencia y una suspensión activa en cualquier terreno.
Largas tiradas
Esta máquina de maratón ganadora de medallas es versátil por su diseño. Para permitirte llegar más lejos, la Fourstroke 01 se ha optimizado para poder montar dos bidones y tiene un paso de rueda de 62 mm para adaptarse a los neumáticos de XC de 2,4”.
Geometría redefinida
La geometría BMC Race está adaptada a un estilo de competición rápido y progresivo, diseñado para atacar los recorridos más empinados y sueltos con el ángulo de dirección mejorado de 66,5˚ y una parte delantera larga.
